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      成武高速公路
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      甘肅省平涼—綿陽國家高速公路(G8513)成縣至武都建設項目簡介

          一、項目概況

          甘肅省平涼—綿陽國家高速公路(G8513)成縣~武都高速公路建設項目(以下簡稱本項目或“成武高速”)是省委、省政府確定的“十二五”重點項目,在甘肅省高速公路網中具有“承東啟西、溝通南北”的重要作用;本項目作為原規劃的平涼至武都地方高速公路(S15)的組成路段,新調整成為平涼至綿陽國家高速公路聯絡線(G8513)的重要路段,縱向連接十堰-天水國家高速聯絡線(G7011)與蘭州-海口國家高速(G75),是隴東南重要的出省通道。
          成武高速起點位于隴南市成縣紙坊鎮府城村,以樞紐立交與十天高速(G7011)甘肅段相接;終點位于武都區城郊鄉黃家壩村,以樞紐立交連接蘭海高速(G75)武都至罐子溝段。路線全長89.932km,按雙向四車道高速公路標準設計,路基寬24.5m,設計行車速度每小時80km。另建康縣連接線二級公路4.432km。本項目概算總投資120.96億元,建設工期48個月。該項目于2011年3月開工建設,2014年建成通車。
          二、主要工程數量
          全線有路基土石方1155萬m3;路面工程590.043千m2;橋梁59.059km/135座(單幅),其中特大橋梁18.667km/14座,大橋33.323km/99座,;隧道76.505km/37座(單洞),其中特長隧道46.337km/9座;互通式立交7處;停車區2處,服務區1處,管理中心1處。全線控制性工程為米倉山隧道,單洞長8.694km,為全線最長隧道;平洛河2#特大橋,單線長2.026km,為全線最長橋梁。全線橋隧比高,達到72.43%。
          三、工程主要特點
          本項目地處隴南山區,地理位置獨特,山大溝深,水文地質條件復雜,環保水保要求高,建設任務繁重,工程質量安全控制難度大。一是工程地質條件復雜,工程技術難度大。項目路線經過隴南高山峽谷地帶,該區域屬于滑坡、泥石流、崩塌等地質病害多發區,而這些不良地質病害又恰恰對公路危害最大。由于地形受限導致工程構造物集中,全線橋隧比例高,基本達到逢山打洞、遇水架橋、橋隧相連的程度,且高墩大跨橋梁和特長及長大隧道集中施工技術難度大,技術標準要求高;二是現場施工條件差,建設困難多。首先由于地形狹窄,河床比降大,雨季洪水來勢迅猛,對公路施工造成很大的危害,歷年來的洪水都給施工單位造成了不同程度的損失;其次沿線施工場地狹小,公路建設需要的大型拌和站、預制廠場地布設困難,給工程建設提出了相應挑戰;再次是沿線和S205線交叉處需要邊通車邊施工,項目保通保暢及安全施工管理難度大;三是項目沿線自然風景優美,環保水保要求高,為最大限度保護當地自然自貌給施工控制提出了較高的要求。
          四、項目建設意義
          成武高速的建成,對于改善區域交通條件,構筑甘肅省綜合運輸大通道,加快甘肅乃至西北地區與西南地區之間的經濟交流,開發隴南當地豐富的自然資源,改善天水、隴南等地及周邊省份的旅游交通環境,進一步開發旅游文化產業和保障社會經濟全面發展,具有十分重要的政治和經濟意義。  

          

       

       

       

      成武項目辦網站地址: www.gscwgs.com

       

      (訪問次數17080 發布時間2018-05-21 15:53:00)
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